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美女与雄狮共舞 大运汽车亮相北京车展“畅想绿色未来”，两年一度的北京国际车展如约而至。凭借速度、实力与世界逐步接轨的山西大运汽车重磅出击，携旗下六款重卡车型全面亮相，高调展示了山西大运汽车的品牌形象和实力。     山西大运汽车制造有限公司技术副总经理刘宝乾、山西大运汽车远董事长、山西大运汽车制造有限公司总经理陈?焕鸺钦呶� 记者现场了解到，山西大运汽车展台人员爆棚，热闹非凡，六款车型深受青睐，尤其是来自大运汽车的“汽车宝贝”，与高大威猛的大运汽车相得益彰，成为车展上最为绚丽的风景。如果说美丽大方的车模们是车展上摇曳生姿的亮点，那么美女的旁边巨型卡车俨然成为威武的雄狮，这是美女与雄狮共舞的T台，是力与美的完美融合，是圆润曲线与直线棱角的闪亮交融。 本届车展，大运汽车的“雄狮”们包括载货车、牵引车、自卸车等系列产品，主要车型有大运自卸DYX3251、载货车CGC1311、牵引车CGC4180、牵引车CGC4251、自卸DYX3311等，他们威猛的身姿坚挺地屹立在美女们的身后，相得益彰，别有风情。下面，请跟随我们一起来欣赏美女与雄狮的共舞。  大运自卸车DYX3253 第一位美女身后的高大威猛的雄狮叫大运自卸车DYX3253，驱动形式6×4，搭载了潍柴WP10系列功率为270-340马力的高压共轨与EGR发动机，35%大坡可以轻松应对，他就像一头巨大的雄狮，对重物举重若轻，深受美女们的喜爱。据悉，潍柴动力联合奥地利ALV公司，进行优化升级后潍柴WP10柴油机，性能更优越，工程用车低速工况的燃油更具经济性。新发动机采用新型旁通阀增压器，将低速扭矩增加近12%，油耗降低达10-15%，各项性能得到全面优化。新应用的WEVB排气门制动，发动机寿命显著延长，同时应用复合板冲压油底壳，有效降低噪音提高了驾乘的舒适性，发动机的整体可靠性全面加强。此外，法士特变速箱与汉德前后桥保障运转的顺畅性，坚固稳定的车架装备，以一流品质迈向世界，欧式驾驶舱与多处人性化设计，将驾驶变为享受的过程。 重型载货车CGC1311 这位稳重大气的雄狮是重型载货车CGC1311，驱动形式8×4，搭载了潍柴WP10系列功率为270-340马力的载货车CGC1311力的高压共轨与EGR发动机，雷霆万钧蓄势待发，他稳重的体型让娇美的车模们觉得安全感十足。与自卸车DYX3251一样，它也配备了法士特变速箱，该变速箱是陕西法士特引进了美国伊顿技术，提高了结构精度，换挡更轻便灵活，同时有效降低噪音，也提高了承载能力，可靠性比以往更稳更强，在车展深受美女的倾心。
大运牵引车系列CGC4180 在蓝色雄狮旁边的是头可爱的小狮子——大运牵引车系列CGC4180。他采用了4×2的驱动形式，配备了潍柴WP10系列功率为270-375马力的高压共轨与EGR发动机及WP7系列发动机，并装备了各种型号的法士特变速箱及汉德前后桥。  雄狮CGC4251 这头大头雄狮CGC4251，配备了潍柴WP10系列功率为290-380马力的高压共轨与EGR发动机，强悍动力毋庸质疑，车架坚固稳定，大运重卡采用的是等截面、高断面的抗扭抗弯车架，新车架在斯太尔技术上对卡车纵梁和元宝梁的抗弯能力同时进行了强化措施。大运汽车在充分保证整车质心高度的前提下，坚实的增强了车架的抗弯强度，使车身承受冲击能力大大提高。这位身形强健的雄狮让美女倍感安全，诚实可信。 在美女身后默不作声的雄狮往往独具魅力，CGC4220便是如此。它属于大运牵引车系列，采用了6×2的驱动形式，配备了潍柴WP10系列功率为270-375马力的高压共轨与EGR发动机，并同时装备了各种型号的法士特变速箱及汉德前后桥。新传动轴改进了花键齿形，增强了齿根强度，并在花键轴端部新增堵盖，有效防止空气、油污进入，同时新采用端面齿机机构传动，改善了连接法兰盘的受力，新尼龙喷涂工艺，改善传动轴做功的受力状态，全面降低内耗磨损。奔驰技术传动轴，可瞬间爆发出20000N.m的扭矩，极大改善了在矿山、戈壁、油田等恶劣工况下使用状况。
大运自卸车系列DYX3311 北京车展上巨大的变形雄狮大运自卸车系列DYX3311威猛有力,驱动形式8×4，搭载了潍柴WP10系列功率为270-380马力的高压共轨与EGR发动机，从容面对所有阻拦。采用欧式大空间驾驶室，人性舒适，鸟巢式设计的骨架坚固无比，前围下部采用了国内重卡首创特有吸能保险杠，四点悬浮式支撑设计，使得车身不仅可承受50%以上的冲击，确保驾乘人员的生命安全的同时，也大大减少了颠簸与振动，提高了舒适性。 在美女的旁边除了威猛是远远不够的，六位雄狮还有更加可靠的一面：车内都配备了特殊材质的座椅，乘坐舒适，还可自动调节乘坐角度让乘驾更加自在，紧锁式安全带保障安全，方向盘可前后上下调整。健壮的外形，温柔体贴的心，难怪北京车展的车模美女们都围在群雄周围，与雄狮共舞呢。 |
